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我(wo)國海(hai)運口(kou)岸首個24小(xiao)時(shi)智能通關系統(tong)12月20日在廣東黃埔海(hai)關正式啟用，企業不受時(shi)間限(xian)制，實現(xian)24小(xiao)時(shi)隨時(shi)報關通關。

這次實施的(de)(de)海運口岸24小(xiao)時通關(guan)，最突出的(de)(de)一個亮點是利用人工(gong)智(zhi)能技術(shu)替代人工(gong)操作。24小(xiao)時智(zhi)能通關(guan)不僅企業資(zi)金壓力(li)得(de)到(dao)有效緩解(jie)，也讓(rang)港口的(de)(de)運轉速度大幅提升，集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量得(de)到(dao)增(zeng)長。

此(ci)次(ci)航通(tong)為(wei)黃(huang)埔(pu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)互(hu)聯(lian)網(wang)+云卡(ka)口(kou)(kou)平臺設計建設的(de)智能卡(ka)口(kou)(kou)系(xi)(xi)統(tong)，分為(wei)兩部分：互(hu)聯(lian)網(wang)+移(yi)動運(yun)維(wei)系(xi)(xi)統(tong)和云卡(ka)口(kou)(kou)平臺系(xi)(xi)統(tong)。云卡(ka)口(kou)(kou)平臺系(xi)(xi)統(tong)是按照(zhao)總署卡(ka)口(kou)(kou)標(biao)(biao)準的(de)報(bao)文交換(huan)接口(kou)(kou),從而實(shi)現黃(huang)埔(pu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)物(wu)流系(xi)(xi)統(tong)與金(jin)(jin)關(guan)二期驗(yan)放系(xi)(xi)統(tong)和碼頭企(qi)業(ye)ERP系(xi)(xi)統(tong)雙后(hou)臺的(de)無(wu)縫對接。云卡(ka)口(kou)(kou)平臺采集到的(de)車(che)輛信息通(tong)過標(biao)(biao)準報(bao)文封裝(zhuang)后(hou)分別傳輸給海(hai)(hai)(hai)關(guan)金(jin)(jin)二后(hou)臺和企(qi)業(ye)ERP后(hou)臺，并根據海(hai)(hai)(hai)關(guan)后(hou)臺物(wu)流系(xi)(xi)統(tong)和企(qi)業(ye)ERP系(xi)(xi)統(tong)返回的(de)業(ye)務處理(li)結果(guo)通(tong)過邏輯處理(li)聯(lian)合控(kong)制(zhi)相關(guan)卡(ka)口(kou)(kou)設備(bei)，為(wei)后(hou)續(xu)全程可視化物(wu)流鏈提供(gong)監控(kong)、風險分析的(de)基礎信息。互(hu)聯網(wang)+移動運(yun)(yun)維系統(tong)負(fu)責監控整個云卡口系統(tong)的(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)狀態(tai)，直接把卡口運(yun)(yun)行(xing)狀態(tai)通過(guo)黃埔(pu)海(hai)關微信平(ping)臺公(gong)眾號，海(hai)關關員可(ke)以實施方便(bian)的(de)(de)監控卡口系統(tong)，如有故障可(ke)以隨時緊急處理。

互聯網(wang)+云卡口平臺系(xi)統(tong)直(zhi)接面向海關和(he)企(qi)業用戶(hu)，系(xi)統(tong)對數(shu)據(ju)傳輸(shu)(shu)的性(xing)能(neng)要求(qiu)(qiu)極高，要實(shi)現及時(shi)響應用戶(hu)的申請(qing)請(qing)求(qiu)(qiu)，同時(shi)系(xi)統(tong)兼(jian)顧可靠性(xing)與穩定性(xing)。為確保數(shu)據(ju)傳輸(shu)(shu)的實(shi)時(shi)性(xing)、應用數(shu)據(ju)交(jiao)換的準確性(xing)，系(xi)統(tong)從設計研(yan)發階段采(cai)用了現在互聯網(wang)新技術并實(shi)現系(xi)統(tong)高可用和(he)統(tong)數(shu)據(ju)安全性(xing)；系(xi)統(tong)全年(nian)365天(tian)、全天(tian)24小時(shi)不間斷運(yun)作，可靠性(xing)指標達到99.9%的高標準。

黃(huang)埔海關(guan)率先(xian)推出(chu)的24小(xiao)時智能通(tong)關(guan)改革，大數據、云(yun)計算等(deng)智能監(jian)管系(xi)統發揮(hui)了重要(yao)作(zuo)用，機器替代人工，不僅讓通(tong)關(guan)更順暢(chang)，監(jian)管也更加高效(xiao)。航(hang)通(tong)互聯(lian)網(wang)+云(yun)卡口平(ping)臺中運用了大數據，讓企業(ye)的載運貨車(che)到達“智能卡口系(xi)統”后，通(tong)過“車(che)牌識別系(xi)統”，或者(zhe)掃(sao)二(er)維碼，海關(guan)等(deng)聯(lian)檢部門(men)即可(ke)獲知查驗處置或已放行、可(ke)裝船等(deng)信息指示。車(che)輛從(cong)停穩(wen)、掃(sao)碼到獲取(qu)提示入閘，整個全程大約30秒。

此外，通過“智(zhi)能地磅(bang)”系(xi)統(tong)，從車(che)輛上磅(bang)、系(xi)統(tong)自動識別、系(xi)統(tong)檢測采(cai)集重(zhong)量(liang)等系(xi)列環節(jie)，到車(che)輛駛離地磅(bang)整(zheng)個過程不到5分(fen)鐘(zhong)。

航通運用革命性的新(xin)技(ji)術(shu)、顛覆性新(xin)的方式(shi)釋(shi)放巨大的產業(ye)能量，開(kai)啟(qi)海關監管下(xia)的智能浪潮，激活科技(ji)的時代偉力！