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航通智能為海關信息化建設提供強大后盾

     10月13日，深(shen)圳機(ji)場舉行儀(yi)式(shi)，宣布改造升(sheng)級(ji)后的深(shen)圳國際快件(jian)運營中心正(zheng)式(shi)啟用。今后，深(shen)圳地區所有進出口(kou)快件(jian)將在(zai)此實現(xian)集中審單、集中查驗、自動分(fen)揀“一(yi)站式(shi)”快速通(tong)關(guan)。深(shen)圳市委常委劉慶生、深(shen)圳海關(guan)關(guan)長(chang)嚴(yan)楠、市交委副主(zhu)任婁(lou)和儒，順豐(feng)集團(tuan)總(zong)裁王(wang)衛、深(shen)國際董(dong)事(shi)長(chang)李海濤，機(ji)場集團(tuan)董(dong)事(shi)長(chang)羅(luo)育德、總(zong)經理(li)陳(chen)金祖(zu)等公司領導(dao)出席儀(yi)式(shi)。

    今年以來，深圳海關開展了新一輪“二建四改”業務改革，將快件業務改革列為其中的重點項目，按照“信息化、自動化和智能化”理念，全面優化流程健全機制，構建快件監管“1+N”體系。新國際快件中心引入“順勢監管”理念，將海關監管嵌入到快件企業的運營流程中，實現了國際快件包裹“智能分揀、集中查驗、分區操作”，到深圳的國際快件通關時間比以往縮短1/3。此次航通智能為深圳(zhen)(zhen)國際快(kuai)件運營中心(xin)（以下簡稱“深圳(zhen)(zhen)快(kuai)件中心(xin)”） 打造了系(xi)統(tong)升級的全(quan)套解決方案(an)，有效滿足了客戶對物流監(jian)管領(ling)域及海關信(xin)息化監(jian)管手段的全(quan)面升級的需求。

    為提升國際快件包裹的海關通關效率，本次升級改造運用了大量的“黑科技”，基本實現了快件包裹上線、查驗、下線、放行、扣倉和裝車等作業鏈條的全程自動化。要實現“深圳海關快件監管中心業務信息管理系統”（以下簡稱“中心管理系統”） “有效監管”與“高效運作”的有機結合問題，航通技術工程師針對用戶業(ye)務特點展開詳細分析，得出如下結論：本次系統(tong)設計是按照海關(guan)對空(kong)港口(kou)岸與(yu)監管場所(suo)的(de)(de)(de)監管的(de)(de)(de)要求(qiu)，并綜(zong)合(he)深圳(zhen)機場快件中心口(kou)岸業(ye)務的(de)(de)(de)具體(ti)監管的(de)(de)(de)方式(shi)特點，系統(tong)設計必(bi)須符合(he)“嚴密(mi)監管、高效(xiao)運作(zuo)”，實行“底(di)賬(zhang)核(he)查管理、閘(zha)口(kou)自動核(he)放、電子審批監管”的(de)(de)(de)管理模(mo)式(shi)，充分應(ying)(ying)用信息化管理手段，構筑“手續簡化、進出快捷、管理高效(xiao)、服務便利”的(de)(de)(de)信息綜(zong)合(he)應(ying)(ying)用平臺。  

   中心管理系統是基于快件通關管理系統（包括新版快件通關管理系統）、H2010系統開發的協助系統，開發中心管理系統是為了彌補快件通關管理系統中查驗管理、風險管理、暫存倉管理、閘口管理、分揀線管理等功能的不足，以及整合快件、普貨的實貨監管需要；而研發的快件中心園區管理系統，待總署快件系統完善后，將取消與總署系統功能重復的模塊。此次航通智能所設計的中心管理系統主要包括底賬信息管理、快件通關管理系統信息管理、閘口管理、跨境電子商務業務輔助管理、查驗管理、備案信息管理、科長審核管理、暫存倉業務管理等管理模塊。

    航通智能此次總體設計思路是在現有園區輔助監管系統的基礎上進行升級改造，以快件通關管理系統、H2010系統、艙單管理系統等海關業務管理系統的數據為基礎建立海關底賬信息，通過海關底賬信息管理實現物流信息實時監管，為海關H2010系統、快件通關管理系統提供協助監管信息。由快件監管中心根據中心信息管理系統的底賬數據和海關物流信息，結合IC卡的使用與管理，實現實貨流與信息流相結合，實現運輸工具和貨物在快件中心內的實際流動軌跡實時記錄，最終實現通過信息流與實物流的雙層管理，協助海關對進出境（園區）的貨物及運輸工具進行有效監管。

   升(sheng)(sheng)級(ji)(ji)改(gai)(gai)造(zao)后(hou)的深圳國際快件運營(ying)中心(xin)一期項目，建(jian)設有自動化(hua)分揀系統 ，可(ke)以借(jie)助科(ke)技手段實現快件上線(xian)、查(cha)驗、下線(xian)、放(fang)行、扣倉、裝車等作業(ye)鏈條全程自動化(hua)，快件通關(guan)效率將(jiang)大幅提升(sheng)(sheng)。此外，升(sheng)(sheng)級(ji)(ji)改(gai)(gai)造(zao)后(hou)，進(jin)出(chu)快件中心(xin)的全部快件及運輸工具(ju)還將(jiang)建(jian)立電子底帳，實現“入區建(jian)賬、出(chu)區核放(fang)、硬件聯網、實時監控”，更好地滿足信息化(hua)監管的要求。

   深圳機場未來將著力打造“面向亞太、輻射全球”的國際航空樞紐，并建成華南貨運門戶和亞太快件集散中心。 “十三五”期間深圳機場進出口快件年處理能力也將不斷提升，從而進一步增強深圳機場作為亞太快件集散中心的吸引力和輻射力，吸引更多快遞企業在深圳機場形成聚集效應，通過快件業務量的增長，帶動機場貨郵總量增長及貨郵結構優化，促進深圳機場國際業務發展，更好地服務國家“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區發展和深圳現代化國際化創新型城市建設需要，借助信息化、自動化、智能化的監管手段，實現快件監管高效化、發展規模化，進一步促進深圳機場國際貨運業務發展和亞太快件集散中心建設。


注：圖片來自網絡