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工(gong)業文明與信息文明快速(su)(su)交替，全球(qiu)化浪潮與本地化回聲相互交織。21世紀的(de)第一(yi)個10年之后，人(ren)類正在由IT時(shi)代快速(su)(su)切換到DT時(shi)代。這是一(yi)個“無創新不(bu)生存”的(de)時(shi)代，這是一(yi)個“數(shu)據即能源”的(de)時(shi)代。

 在政府行(xing)(xing)業中，海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)行(xing)(xing)業信(xin)息化系統建設(she)一(yi)直(zhi)走在前(qian)列，無論從(cong)頂層(ceng)設(she)計思(si)路還(huan)是信(xin)息化實踐來看都積(ji)累了豐富的經(jing)驗。42個(ge)直(zhi)屬海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)，3000多個(ge)分(fen)支海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)部門，“海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)作業、海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)監(jian)管(guan)、行(xing)(xing)政執法(fa)、安(an)全保障”等龐大的業務(wu)量(liang)級及海(hai)(hai)量(liang)的相關(guan)(guan)(guan)(guan)數據(ju)，催生出巨大的數據(ju)挖(wa)掘價值，反(fan)過來也給(gei)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)提出了基于數據(ju)挖(wa)掘分(fen)析輔助業務(wu)提升的必要(yao)性(xing)。

 面向服務(wu)的(de)“DT”時代來(lai)了，海(hai)關大數(shu)據來(lai)了。

航通(tong)智能(neng)有(you)著15年海關(guan)(guan)行業經驗，已于海關(guan)(guan)行業監(jian)管(guan)、口岸通(tong)關(guan)(guan)、保稅物(wu)流、加工貿易、物(wu)流信(xin)(xin)息(xi)化(hua)應用集成領(ling)域(yu)在全(quan)國建設了數百個特殊監(jian)管(guan)區(qu)域(yu)和監(jian)管(guan)場所(suo)信(xin)(xin)息(xi)化(hua)系統(tong)。在海關(guan)(guan)大數據領(ling)域(yu)，有(you)著深刻的洞見。

在(zai)11月召開的(de)“第四屆全國(guo)海關特殊(shu)監管區(qu)域服務(wu)便利(li)化及新業態(tai)布局(ju)研(yan)討會”上(shang)，航通智(zhi)能(neng)(neng)研(yan)發中心總經理(li)唐(tang)合賓就(jiu)智(zhi)慧海關的(de)主題進行演講，并提出航通智(zhi)能(neng)(neng)對數據(ju)使(shi)用4個V的(de)不(bu)同層次認知與(yu)實踐。

▲航通智能對數據使用4個(ge)V的不同層(ceng)次(ci)認知與實踐

海關行業的信息化先進性尤其以“金關工程”為代表。 “基于大數據的風險分析平臺”是金關工程二期的重要組成部分，航通智能承建了部分項目，并已于今年順利驗收上線。

“金關(guan)工程 是(shi)國務(wu)院提出的(de)(de)最早一(yi)批(pi)的(de)(de)金字(zi)頭工程。目(mu)(mu)前一(yi)期已建(jian)設(she)完成，二期起源于2012年，目(mu)(mu)標是(shi)采(cai)用物聯網(wang)、云計(ji)算等(deng)新技術，重點(dian)建(jian)設(she)全國海關(guan)監(jian)控(kong)指揮系統(tong)、進(jin)出口企業誠信(xin)管(guan)理系統(tong)、海關(guan)物流監(jian)控(kong)系統(tong)等(deng)，進(jin)一(yi)步優化保稅貨物的(de)(de)備案、通關(guan)、核(he)銷(xiao)流程，實現先進(jin)的(de)(de)與(yu)(yu)國際接軌的(de)(de)無紙化通關(guan)模式，有效促進(jin)加(jia)工貿(mao)(mao)易(yi)轉(zhuan)型升級，大幅提升口岸通關(guan)效率，降低(di)貿(mao)(mao)易(yi)成本，進(jin)一(yi)步優化海關(guan)監(jian)管(guan)與(yu)(yu)服務(wu)。”

海關(guan)實(shi)施(shi)通關(guan)作業(ye)改革以(yi)來，逐步啟用(yong)了H2010通關(guan)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、艙(cang)單管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、運輸工具管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、緝私(si)辦(ban)案系(xi)統(tong)(tong)(tong)等；而(er)應用(yong)此類業(ye)務(wu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)電子數據方(fang)面，只能(neng)主要依(yi)靠定(ding)制數據開展人(ren)工分析(xi)，無(wu)法自(zi)動(dong)、大(da)量追溯歷史數據并(bing)結(jie)合(he)當前動(dong)態(tai)進(jin)行智(zhi)能(neng)判別，風(feng)險布控(kong)手段逐漸(jian)跟不上風(feng)險防控(kong)的需求。基于通關(guan)監管(guan)(guan)業(ye)務(wu)建立的信息報(bao)送(song)渠道(dao)，僅能(neng)依(yi)靠人(ren)工對小范圍的數據進(jin)行分析(xi)及(ji)報(bao)送(song)，缺(que)乏大(da)數據的支(zhi)撐及(ji)簡化(hua)的科(ke)技篩查手段，分析(xi)統(tong)(tong)(tong)計數據存在明顯的滯后，難(nan)以(yi)形成合(he)力(li)進(jin)行關(guan)區內(nei)聯(lian)防聯(lian)控(kong)。

因此，建立(li)一個(ge)覆蓋海關業務信息、實(shi)現數據模(mo)型自(zi)動(dong)加載和(he)智能(neng)分(fen)(fen)析(xi)、分(fen)(fen)析(xi)結果主(zhu)動(dong)推送的大數據智能(neng)監控分(fen)(fen)析(xi)系統(tong)，是落(luo)實(shi)深化(hua)改革、建立(li)風險(xian)防(fang)控中心、化(hua)減工作瓶頸(jing)和(he)廉政風險(xian)的內在需求。

航通智能以“統一架構、統一標準、統一支撐、統一管理”為基本思路，借助“kendo、html5、js、css3、ajax”等(deng)當今流(liu)行且成熟先進的(de)開發技術，搭建大數據智能監控分析系統。

系統整(zheng)合了現有H2010通關管理(li)系統和(he)各(ge)信(xin)(xin)息(xi)系統的數(shu)據(ju)，接(jie)收各(ge)類(lei)外部數(shu)據(ju)、專(zhuan)業分析和(he)情報線索(suo)，通過添加智能對象特(te)征實現各(ge)類(lei)數(shu)據(ju)的分類(lei)；通過數(shu)據(ju)建模實現分析方法(fa)的模塊(kuai)化、程序化、可視化；利用(yong)云計算功能實現數(shu)據(ju)的智能分析和(he)加工，按(an)照異動信(xin)(xin)息(xi)、違法(fa)信(xin)(xin)息(xi)、趨(qu)勢信(xin)(xin)息(xi)和(he)作業分析等多門類(lei)進行結果(guo)展示，促進掌控業務能力的提(ti)升(sheng)和(he)整(zheng)體風險防控水平的提(ti)高(gao)。