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航通智能為海關信息化建設提供強大后盾

    10月(yue)13日，深(shen)(shen)圳(zhen)機場舉行(xing)儀式(shi)，宣布改(gai)造升級后(hou)的深(shen)(shen)圳(zhen)國際快件(jian)運營中心正式(shi)啟用(yong)。今后(hou)，深(shen)(shen)圳(zhen)地區所有進出(chu)口快件(jian)將在此實(shi)現集(ji)中審單、集(ji)中查驗、自(zi)動分揀(jian)“一站式(shi)”快速通關(guan)。深(shen)(shen)圳(zhen)市委常(chang)委劉慶(qing)生(sheng)、深(shen)(shen)圳(zhen)海(hai)(hai)關(guan)關(guan)長(chang)嚴楠(nan)、市交委副主任婁和儒，順豐集(ji)團總裁王衛(wei)、深(shen)(shen)國際董事(shi)長(chang)李海(hai)(hai)濤，機場集(ji)團董事(shi)長(chang)羅育德、總經理陳金(jin)祖(zu)等公司領導出(chu)席儀式(shi)。

    今年以來，深圳海關開展了新一輪“二建四改”業務改革，將快件業務改革列為其中的重點項目，按照“信息化、自動化和智能化”理念，全面優化流程健全機制，構建快件監管“1+N”體系。新國際快件中心引入“順勢監管”理念，將海關監管嵌入到快件企業的運營流程中，實現了國際快件包裹“智能分揀、集中查驗、分區操作”，到深圳的國際快件通關時間比以往縮短1/3。此次航通智能為(wei)深(shen)圳國際快(kuai)(kuai)件(jian)運營中心（以下簡(jian)稱“深(shen)圳快(kuai)(kuai)件(jian)中心”） 打造(zao)了系(xi)統升(sheng)級的(de)全套解(jie)決方案，有效滿足了客戶對物(wu)流(liu)監管(guan)領域及(ji)海關信息化監管(guan)手段的(de)全面升(sheng)級的(de)需求。

    為提升國際快件包裹的海關通關效率，本次升級改造運用了大量的“黑科技”，基本實現了快件包裹上線、查驗、下線、放行、扣倉和裝車等作業鏈條的全程自動化。要實現“深圳海關快件監管中心業務信息管理系統”（以下簡稱“中心管理系統”） “有效監管”與“高效運作”的有機結合問題，航通技術(shu)工程師(shi)針對用(yong)(yong)戶業(ye)務(wu)特點(dian)展(zhan)開詳細分析，得出(chu)(chu)如下結(jie)論：本次系統(tong)設(she)(she)計是按照海關對空(kong)港口(kou)岸與監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)場(chang)所的(de)監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)的(de)要求，并綜合(he)深圳(zhen)機場(chang)快件中心口(kou)岸業(ye)務(wu)的(de)具體監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)的(de)方式特點(dian)，系統(tong)設(she)(she)計必須符合(he)“嚴(yan)密監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)、高(gao)效運作”，實行(xing)“底賬(zhang)核(he)查管(guan)(guan)(guan)理、閘口(kou)自(zi)動核(he)放、電(dian)子審批監(jian)(jian)管(guan)(guan)(guan)”的(de)管(guan)(guan)(guan)理模式，充分應(ying)(ying)用(yong)(yong)信息化管(guan)(guan)(guan)理手段，構筑“手續(xu)簡化、進出(chu)(chu)快捷、管(guan)(guan)(guan)理高(gao)效、服務(wu)便利(li)”的(de)信息綜合(he)應(ying)(ying)用(yong)(yong)平臺。 

   中心管理系統是基于快件通關管理系統（包括新版快件通關管理系統）、H2010系統開發的協助系統，開發中心管理系統是為了彌補快件通關管理系統中查驗管理、風險管理、暫存倉管理、閘口管理、分揀線管理等功能的不足，以及整合快件、普貨的實貨監管需要；而研發的快件中心園區管理系統，待總署快件系統完善后，將取消與總署系統功能重復的模塊。此次航通智能所設計的中心管理系統主要包括底賬信息管理、快件通關管理系統信息管理、閘口管理、跨境電子商務業務輔助管理、查驗管理、備案信息管理、科長審核管理、暫存倉業務管理等管理模塊。
    航通智能此次總體設計思路是在現有園區輔助監管系統的基礎上進行升級改造，以快件通關管理系統、H2010系統、艙單管理系統等海關業務管理系統的數據為基礎建立海關底賬信息，通過海關底賬信息管理實現物流信息實時監管，為海關H2010系統、快件通關管理系統提供協助監管信息。由快件監管中心根據中心信息管理系統的底賬數據和海關物流信息，結合IC卡的使用與管理，實現實貨流與信息流相結合，實現運輸工具和貨物在快件中心內的實際流動軌跡實時記錄，最終實現通過信息流與實物流的雙層管理，協助海關對進出境（園區）的貨物及運輸工具進行有效監管。
   升級(ji)改造后的深圳國(guo)際快(kuai)件(jian)運營(ying)中(zhong)心一(yi)期項目，建(jian)設有自(zi)動化分揀系統 ，可(ke)以借助科技手段(duan)實現快(kuai)件(jian)上線、查(cha)驗、下(xia)線、放行(xing)、扣倉(cang)、裝車(che)等作業(ye)鏈(lian)條全程自(zi)動化，快(kuai)件(jian)通關效率將大(da)幅提(ti)升。此外，升級(ji)改造后，進出(chu)快(kuai)件(jian)中(zhong)心的全部快(kuai)件(jian)及運輸工具還(huan)將建(jian)立電子(zi)底帳，實現“入區(qu)建(jian)賬、出(chu)區(qu)核放、硬件(jian)聯網、實時監(jian)控”，更(geng)好地滿足信息化監(jian)管的要(yao)求。

   深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)未來將著(zhu)力打造“面向亞(ya)太、輻射全球”的(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航空樞紐(niu)，并建成華(hua)南貨(huo)運門(men)戶(hu)和亞(ya)太快(kuai)件(jian)集散(san)中心(xin)。 “十三(san)五”期間(jian)深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)進(jin)(jin)出口快(kuai)件(jian)年(nian)處(chu)理能力也(ye)將不斷提(ti)升(sheng)，從而進(jin)(jin)一步增(zeng)強深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)作為亞(ya)太快(kuai)件(jian)集散(san)中心(xin)的(de)吸引力和輻射力，吸引更多快(kuai)遞企業在深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)形成聚集效應，通過快(kuai)件(jian)業務(wu)量的(de)增(zeng)長，帶動(dong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)貨(huo)郵總量增(zeng)長及貨(huo)郵結構優化(hua)，促進(jin)(jin)深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)業務(wu)發(fa)(fa)展，更好地(di)服務(wu)國(guo)(guo)(guo)家“一帶一路”倡議、粵港(gang)澳大灣區(qu)發(fa)(fa)展和深(shen)圳(zhen)(zhen)現代化(hua)國(guo)(guo)(guo)際(ji)化(hua)創新型城市建設(she)需要(yao)，借(jie)助信息化(hua)、自動(dong)化(hua)、智能化(hua)的(de)監管手段(duan)，實(shi)現快(kuai)件(jian)監管高效化(hua)、發(fa)(fa)展規模化(hua)，進(jin)(jin)一步促進(jin)(jin)深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運業務(wu)發(fa)(fa)展和亞(ya)太快(kuai)件(jian)集散(san)中心(xin)建設(she)。